Oli net a un motor brut?

Els motors nets funcionen millor.

Degut als residus d'hidrocarburs no cremats, (benzina o gasoil) que baixen de la càmara de combustió al carter, es formen àcids a l`oli de motor que danyen les parts metàliques mes sensibles (com per exemple les tapetes de viela).

La qualitat de l'oli disminueix degut als canvis de temperatura que pateix el motor.

Les recomanacions dels fabricants d'allargar els canvis d'oli, perjudiquen l'estat del motor, ja que les capacitats del oli de mantenir les seves propietats son limitades.

La vida d'algunes parts crítiques del motor, com el turbo, taqués hidràulics, arbre de lleves, han d'estar nets i ben lubricats. En canvi, el fang negre que ocasiona l'oli envellit, obstrueix els passos d'oli que els aporta lubricació, a les diferents parts del motor.

L'aro inferior encarregat de recollir l'oli del cilindre, s'embruta reduïnt la capacitat de compressió del pistó i augmentant el consum d'oli, amb tots el inconvenients que això comporta. Embrutament del filtre de partícules abans d'hora, augment de contaminació ambiental, augment de valors en els gasos de la ITV, pèrdua d'eficacia i augment de consum de combustible.

Per totes aquestes raons, netejar el motor abans de cambiar l'oli, es una manera de evitar complicacions que redueixen la vida útil del motor. Netejar el motor aporta un augment significatiu de rendiment al motor, estalvi de combustible i augment de la vida útil.